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        沿海煤炭運輸再現火熱景象 黃、秦兩港拉煤船大量增加

        2020-05-18 09:52:00

          截止目前,黃驊港下錨船58艘,預報15艘;秦皇島港下錨船33艘,預報船舶15艘。沿海煤炭市場再現船舶集中到港拉運的火熱景象,港口運輸趨向繁忙。主要原因如下:
          1.部分電廠的進口煤配額已經在1-4月份消耗殆盡,后續拉運國內煤炭數量將有所增加。目前,我國多地海關進口政策收緊,有的電廠推遲進口煤招標計劃,部分地區進口煤通關時間延長,后續拉運重點將轉至北方港口。
          2.港口市場煤價格持續下跌了2個多月,累計下跌了107元/噸。這一段時間,受需求低迷,加之煤價下跌影響,部分中小用戶保持觀望,不急于大量拉煤補庫,而是積極消耗自身庫存。上周,煤價趨穩,部分用戶開始抄底拉運;而本周煤價正式進入上漲軌道,部分用戶急不可待,增派船舶趕往北方港口拉運煤炭。
          3.進入五月份,勞動節過后,隨著工業企業復工的加快,建筑、水泥等行業用煤量增加,工業用電快速恢復;疊加南方高溫氣候,助推火電壓力加大,電廠日耗走高,甚至超過去年同期水平水平,存煤可用天數下降。
          4.大秦線檢修,加之一系列穩價、調控、救市政策的出臺,產地煤礦停產檢修,上游發運不足。受此影響,港口資源緊張,部分優質煤出現供不應求。大秦線配套港口發運量減少,壓船增多;部分船舶流向黃驊港和天津神華煤碼頭,促使朔黃線終端的黃驊港到港拉煤船舶出現大量增加。
          5.近日,環渤海港口庫存連續下降,加之終端剛需詢貨提升;而港口結構性缺貨顯著,賣方捂貨惜售情緒強烈,各煤種報價上漲5-10元/噸,部分煤種尚未進港就已經被提前預訂、搶購。預計短期內,煤價漲勢仍有支撐。
          目前,國內疫情防控向好態勢持續鞏固,復工復產復市扎實推進,生產需求逐步好轉;日耗逐漸恢復至去年同期水平,我國煤炭市場處于快速回升階段。
         

        來源:鄂爾多斯煤炭網

        編輯:網站實習1

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